МиГ-29К

МиГ-29К


Галерея МиГ-29К

Разработчик ОКБ МиГ
Первый полет 1988 (МиГ-29К), 2007 (МиГ-29КУБ)
Единиц произведено Более 70 (2016)
Стоимость единицы $32 млн. (2015)

 

МиГ-29К (по классификации НАТО: Fulcrum-D) — российский многоцелевой палубный истребитель, разработанный в ОКБ МиГ в конце 1980-хх.

 

История МиГ-29К


В начале 1970-хх годов военно-морской флот СССР и ВПК приступили к созданию морских авиационных группировок, ядром которых должны были стать полноценные большие авианосцы, оснащенные эффективной авиагруппой. Смешанная группа авианосца должна была быть представлена самолетами Су-24К, МиГ-23К и Ан-71 (корабельная версия ДРЛО на базе Ан-72), а так же перспективный торпедоносец.

Однако, сроки создания самого авианесущего крейсера постоянно растягивались и, как оказалось, к моменту появления авианосца, самолеты его авиагруппы уже бы устарели. Поэтому было принято решение создать корабельные версии новейших советских истребителей Су-27 и МиГ-29.

МиГ-29 отводилась роль многофункционального истребителя, который должен был обеспечивать завоевание превосходства в воздухе и, одновременно, выполнять функции штурмовиков и разведчиков. В этом виде МиГ-29К становился прямым конкурентом так же корабельному F/A-18 Hornet.

Концепция самолета разрабатывалась с 1978 года после того, как первый МиГ-29 взлетел и доказал свою перспективность. Один из опытных МиГ-29 переделали под демонстратор технологий и проводили на нем испытания систем, в том числе на имитаторе палубы авианосца — комплексе НИТКА в Крыму. Уже в 1989 году МиГ-29ЛЛ совершил первые взлет и посадку на авианосец.

Однако, в начале 1990-хх годов развал СССР и резкое снижение госзаказа отрицательно сказалось на проекте. МиГ-29К еще не был готов к серийному производству, поэтому военным пришлось отказаться от этого проекта в пользу Су-27К (будущего Су-33). Программа МиГ-29К, как и многие другие проекты МиГ были закрыты.

Лишь в 2000-хх годах проект снова был открыт, когда ВМФ Индии выкупил у России авианосец Адмирал Горшков. Корабль был переоборудован и вступил в состав индийского флота под наименованием Викрамадитья. Су-33 к этому времени уже не выпускались, к тому же индийским военным нужен был более многофункциональный и легкий самолет. МиГ-29К был идеальным вариантом.

В 2004 году был заключен контракт на 16 палубных истребителей. Так же предусматривался опцион еще на 30 машин в будущем. К концу 2000-хх МиГ создал 2 новейших корабельных истребителя: базовый «К» и двухместный «КУБ». Технологически эти самолеты далеки от изначального проекта и унифицированы с новейшими МиГ-35.

Видеозапись работы истребителей МиГ-29 с палубы авианосца

 

Конструкция МиГ-29К


МиГ-29К, как и МиГ-29КУБ — истребители палубного базирования. Это многофункциональные всепогодные истребители поколения 4+.

От базового МиГ-29 имеют ряд отличий:

  • улучшена антикоррозийная защита планера
  • усилены стойки шасси, а механизм передней стойки полностью перестроен под условия работы с корабельной палубы
  • усилен планер, доля композитных материалов доведена до 15%, механизация крыла более сложная для улучшения взлетно-посадочных характеристик, консоли крыла складывающиеся
  • на самолете увеличен запас топлива и установлена система дозаправки в воздухе
  • новые покрытия и технологические решения снижают радиолокационную заметность
  • на самолете установлен комплекс РЛС Жук-МЭ, двигатели РД-33МК, новый комплекс ЭДСУ и БРЭО с открытой архитектурой.

МиГ-29К и МиГ-29КУБ вооружены управляемыми ракетами Р-73Э, РВВ-АЕ, а так же противокорабельными ракетами Х-31А и Х-35. Так же могут применяться противорадарные ракеты Х-31П и авиабомбы КАБ-500Кр.


 

Модификации

  • МиГ-29К (9-31) — базовый корабельный истребитель, созданный в 1980-хх годах.
  • МиГ-29К (9-41) — новый самолет, созданный в начале 2000-хх и запущенный в серийное производство.
  • МиГ-29КУБ — двухместный истребитель, созданный на базе изделия 9-41.


 

Характеристики самолетов МиГ-29К
Тип многоцелевой истребитель
Силовая установка два ТРДДФ РД-33МК по 5,4 тс каждый
Максимальная боевая нагрузка 5,5 тонн
Практический потолок 17 500 м
Дальность полета 2000 км (перегоночная без ПТБ)
Максимальная взлетная масса 22,4 т
Максимальная скорость 2 300 км/ч
Размах крыла 11,99 м
Длина 17,37 м
Высота 5,175 м

 

НОВОСТИ