      |
В 1985-1989 г.г. фирма "Боинг" рассмотрела несколько вариантов дальнейшего развития семейства самолета 767 в сторону увеличения числа мест и дальности полетов.
В конце 1989 г. была выбрана схема самолета с крылом размахом около 60 м, диаметром фюзеляжа 6,1 м, двумя двигателями тягой в классе по 32 000-35 000 кгс и числом мест 350-410. Именно этот вариант, получивший обозначение 777, дорабатывался до середины октября 1990 г., когда поступил первый заказ на 68 самолетов, а фирма "Боинг" объявила об официальном начале программы разработки.
В конструкции самолета используются наиболее передовые научно-технические решения, его проектирование полностью выполнено с помощью средств автоматизированного проектирования.
Это первый самолет фирмы «Боинг» с электро-дистационной системой управления. Одной из особенностей самолета является наличие системы отклонения вертикально вверх концевых секций консолей крыла (длиной 6,46 м), что облегчает перемещение по территории аэропорта.
На основе исходного самолета разработаны модификации:
777-200IGW - конкурент A340-300,
В777-300 - удлиненный на 10.3 м вариант исходной модели 777-200 и по пассажировместимости и дальности полета соответствующий самолетам B747-100 и B747-200, но превосходящий их по топливной эффективности на 30%,
В777-100Х с укороченным фюзеляжем рассчитанный на перевозку 250 пассажиров на расстояние до 16000 км.
ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТОВ Боинг-777
Тип : дальнемагистральный пассажирский самолет
Силовая установка: дво турбореактивных двигателя Пратт-Уитни PW4000 по 35 700 кгс каждый.
Максимальное число пассажиров: 440 человек.
Практический потолок: 13 100 м
Дальность полета: 11 100 км
Максимальная взлетная масса: 262 т
Крейсерская скорость: 905 км/ч
Габариты: Размах крыла 60 м
Площадь крыла 427 кв. м
Длина 63 м
Высота 18.5 м
Выход из запоя возрождение. Наркологическая клиника 17, алкоголизм кодирование. Наркология лечение.